架空乘人裝置安全操作規程
一、架空乘人裝置司機、信號工（兼把鉤工）必須進行專門培訓并經考試合格后方可上崗。
二、司機要盡快掌握架空乘人裝置的機械、電器、結構、原理、操作方法及安全檢查、維護保養要求。
三、架空乘人裝置每班設置司機一名、信號工兩名，由22KW絞車司機兼做架空人車司機，兩名信號工兼職做坡頭、坡底上下車點的把鉤工，應嚴格要求乘坐人員在指定地點上下車，并監護乘坐人員的乘車安全；司機只有在得到信號工的信號之后才能開、停車。
四、架空乘人裝置的司機和信號工（兼把鉤工）要嚴格執行現場交接班制度，接班后司機要全面檢查一次乘人器的機頭傳動裝置（機頭、拖繩輪、鋼絲繩），上下把鉤工檢查拖繩輪、壓繩輪、鋼絲繩、配重、固定抱索器、吊座、吊座銷，確認無誤后通知司機開車，發現問題要及時處理，嚴禁乘人器帶病運行。架空乘人器出現故障疑象時，不得勉強運行，司機應通知并協助檢修人員消除故障；檢修人員必須經常檢查絞車使用性能，協助司機處理臨時產生的故障，定期對絞車做全面檢查、防止故障及事故發生，并做好檢修記錄。
五、設備出現問題嚴重影響正常生產時，司機要及時匯報調度室，由調度室通知機電科協調解決問題。
六、接班后，司機要檢查固定抱索器，特別注意檢查固定抱鎖器的夾緊力，若夾緊力不夠隨時調整，以免固定抱索器松滑造成傷人事故。
七、接班后，司機要檢查電器控制是否靈敏，設備接地是否良好，有無漏電，并空開車試運轉，有問題要及時排除，并填寫絞車檢查記錄。司機每日必須對絞車各部分認真保養，下班時清除贓物，電機上不得堆積煤塵。
八、設備潤滑的部位要保持良好潤滑，司機要經常檢查減速機的潤滑油，潤滑油位不能低于油位下限，并定期向托繩輪、壓繩輪及機尾拉緊輪軸承加注黃油。
九、把鉤工要嚴格要求乘車者遵守《乘坐架空乘人裝置安全規程》，嚴格要求乘坐人員在規定地點上下車，上下車地點必須在轉盤3米以外；要提醒乘坐人員在上下車時要動作敏捷，下車后要迅速離開乘車地點，避免被運轉中的吊座掛住；要堅決制止乘坐人員坐繞頭車。
十、一四軌下坡頭、坡底的上、下乘車點要設置明顯的燈箱顯示，使乘車人員能準確掌握上下車地點。
十一、把鉤工必須嚴格要求乘坐人員穿戴整齊，制止攜帶違規材料、長把工具的人員乘車。
十二、嚴禁22KW絞車和架空乘人裝置同時運行，要實現電氣閉鎖，確保乘坐人員的安全。
十三、架空乘人裝置運行時必須滿足《煤礦安全規程》第三百六十八條的規定：
（一）架空乘人裝置的運行速度不得超過1.2m/s，乘坐間距不得小于5m。
（二）驅動裝置必須有制動器。
（三）吊桿和牽引鋼絲繩之間的連接不得自動脫扣。
（四）在下人地點的前方，必須設有能自動停車的安全裝置。
（五）在運行中人員要坐穩，不得引起吊桿擺動，不得手扶牽引鋼絲繩，不得觸及臨近的任何物體。
（六）嚴禁同時運送攜帶爆炸物品的人員。
（七）每日必須對整個裝置檢查1次，發現問題，及時處理。