由于固定抱索器是長期夾緊在牽引索上的某一固定點，每當車廂通過驅動輪（或迂回輪）時，抱索器都要把纏繞在驅動輪上的牽引索從其繩槽中拉出一段與抱索器鉗口厚度有關的距離，這就會使牽引索在載荷作用下，外層鋼絲產生極度的彎曲。

　　牽引索外層鋼絲經常受拉，而內層鋼絲則受壓，這就會使牽引索長期產生脈動的彎曲應力，加上固定抱索器的夾緊力和橫向載荷的長期作用，使抱索器附近的鋼絲極易損壞，因此就要求牽引索在出現斷絲之前，把固定抱索器移動到另一新的固定位置。